sssssss, arriva il Silence S02

Silence S02 è il nuovo scooter elettrico di un vitale brand spagnolo. Viene affiancato a una compatta vetturetta ricca di dotazioni: due proposte diverse ma accomunate da un elemento chiave, il pacco batteria estraibile.

Non mi sorprende la vitalità imprenditoriale e sociale della Spagna. La prima volta che misi piede nel Paese iberico fu nel 1977. All’epoca il franchismo non era ancora del tutto alle spalle e la Spagna appariva isolata dal resto del mondo. Persino le ferrovie adottavano uno scartamento diverso rispetto al resto d’Europa, e per entrare fu necessario il passaporto. In seguito vi tornai molte altre volte, assistendo a un’evoluzione evidente e costante, anno dopo anno. La Spagna sembrava un terreno fertile finalmente irrigato dalla libertà.
Tra i numerosi progressi compiuti da questa nazione, legata all’Italia da un rapporto quasi fraterno, spicca il primato nel campo delle energie rinnovabili e, di conseguenza, nello sviluppo della mobilità elettrica.
In questo scenario si colloca il marchio Silence, parte del gruppo Acciona, realtà industriale impegnata in soluzioni costruttive orientate a una sostenibilità concreta e dichiarata. Ed eccoci quindi a contatto con questa interessante realtà con presentazione del Silence S02.

Cerchi più grandi per maggior sicurezza

Il nuovo Silence S02 adotta cerchi di dimensioni più generose rispetto al passato, una scelta che si traduce in maggiore equilibrio e controllo nella guida urbana. Parallelamente, il peso complessivo è stato contenuto fino a 132 kg (escludendo la batteria), con benefici evidenti in termini di maneggevolezza, soprattutto negli impieghi intensivi tipici di rider e flotte professionali. Cresce anche la praticità: il vano sottosella è stato ridisegnato per accogliere comodamente un casco.

La variante L3e dichiara un’autonomia fino a 138 km, collocandosi ai vertici della categoria, e può raggiungere gli 85 km/h. Sul mercato italiano viene proposta a 3.790 euro, al netto degli incentivi. Con l’Ecobonus e rottamazione, il costo può scendere fino a 2.547,38 euro.
Accanto a questa, è disponibile anche la versione L1e, limitata a 45 km/h e accessibile già dai 14 anni con patente AM: il prezzo parte da 3.280 euro, riducibile fino a 2.204,59 euro con le agevolazioni.

Elettronica a portata di smartphone

Sul fronte tecnologico, lo scooter è gestito tramite l’app My Silence, che permette di localizzare il veicolo, avviarlo senza chiave, controllare la carica residua e autorizzarne l’uso ad altri utenti per periodi definiti. Tre i profili di guida selezionabili: Eco, City e Sport.
La strumentazione si affida a uno schermo TFT a colori che visualizza tutte le principali informazioni di marcia, tra cui velocità, autonomia residua, livello energetico, modalità inserita, temperatura e chilometraggio complessivo.

L’aggiornamento stilistico introduce linee riviste e una gamma cromatica composta da bianco, verde e grigio.

Batteria estraibile

Elemento distintivo resta la batteria rimovibile da 5,6 kWh, che può essere ricaricata collegando direttamente lo scooter a una presa domestica oppure estraendola per alimentarla separatamente, utilizzando una comune presa standard.
Questa soluzione si rivela particolarmente vantaggiosa sia per l’utente privato sia per gli operatori professionali e i servizi di sharing, poiché consente di ridurre al minimo i tempi morti: basta sostituire la batteria per riprendere immediatamente il servizio. La connettività contribuisce inoltre a ottimizzare gestione e operatività.
Lo stesso pacco batteria è utilizzato trasversalmente su tutta la gamma Silence, risultando compatibile anche con il modello S01 e con la microcar S04, veicolo elettrico a quattro ruote distribuito in Italia dal 2023 attraverso la rete Nissan.

Una scappatella primaverile

Nella breve esperienza di guida ho apprezzato una discreta maneggevolezza, nonostante lo scooter non sia particolarmente compatto. Le prestazioni e l’autonomia dichiarate risultano perfettamente coerenti con un utilizzo cittadino e metropolitano. Spicca soprattutto la semplicità di ricarica, grazie alla batteria rimovibile. In Spagna esistono già veri e propri punti di sostituzione della batteria, una soluzione che avevamo ipotizzato oltre dieci anni fa anche per le automobili. Visto l’accordo con il Team Ducati delle MotoGp, non potevo fare a meno di provare lo scooter ufficiale. Ve lo dico perché potreste non notare la differenza con in piloti ufficiali…

altre info www.silence.eco