Speed Edge è il capostipite di una nuova generazione di scarichi after-market capaci di “essere sempre all’altezza”, qualunque sia la moto ospite.
E ora è approdato in versione slip on sulla polivalente F800 GS, per le versioni dal 2008 a oggi.
Ad essersi innamorati della “piccola” della Casa bavarese sono in molti. Per la sua agilità e capacità di difendersi bene su più terreni, per la personalità del bicilindrico Rotax parallelo, raffreddato a liquido, regolare ai bassi, per i bassi consumi, il peso contenuto… non c’è che dire BMW ha fatto centro.
E MIVV concorre a rendere ancora più appetibile questo modello, con un tocco d’italianità che fa la differenza. Il suo scarico di punta, lo Speed Edge, è un campione di eleganza e fa un figurone sulla F800 GS. La sua forma compatta non compromette l’utilizzo di eventuali valigie (anzi) e le maggiori prestazioni offerte, da sole, varrebbero l’acquisto.
Il banco prova parla chiaro: lo scarico di MIVV, in versione omologata, permette di ottenere il maggior incremento di potenza e coppia. Parliamo di + 3,5 CV a 8.900 giri e + 3,1 Nm di coppia a 4.700 giri. Anche il peso, quasi dimezzato rispetto al terminale di serie, è un parametro che merita attenzione.
I DATI AL BANCO (riferiti alla ruota)
| Scarico | Potenza(cv) | Giri x 1000 | Coppia(Nm) | Giri x 1000 | Peso (kg) |
| STOCK | 78,8 | 8,1 | 77,4 | 5,8 | 4,9 |
|
Speed Edge omologato |
80,2 | 8,2 | 77,9 | 5,7 | 2,7 |
| Incremento MAX | 3,5 | 8,9 | 3,1 | 4,7 |
IL PREZZO AL PUBBLICO:
Lo Speed Edge per la BMW F800 GS costa 593 Euro
SPEED EDGE Veloce e omologato!
Un terminale capace di sfruttare una volumetria importante, in grado di accogliere anche un catalizzatore, rimanendo sui binari dell’aftermarket creativo senza incorrere nel classico effetto “tubone”.
A rendere davvero speciale questo nuovo scarico “top di gamma” è quindi la sua capacità di mettere d’accordo rispetto delle regole e velocità.
Speed Edge di MIVV tiene conto sia dell’estrema potenza delle maxi-sportive più recenti che impongono l’utilizzo di collettori dai diametri elevatissimi sia dell’utilizzo cittadino o turistico del mezzo.
Speed Edge inoltre limita il suo ingombro grazie ad un design “schiacciato” sul lato interno per accostarsi al massimo al telaio della moto.
A livello di materiali utilizzati MIVV ha previsto una versione rivestita in inox e, a seguire, l’alternativa in carbonio (entrambe con interno in inox).
Ulteriori elementi distintivi sono la coppa e la fascetta di ancoraggio in pregiato carbonio.
Gli innesti sono imboccolati, le saldature interamente realizzate a TIG, le finiture di altissimo livello.
INFO: MIVV – Tel. 0861 81 20 237 - e-mail: moto@mivv.it - web: www.mivv.it